升燃油。而这些燃油燃烧过后的东西自然都排放到了空气中。
现在100公里的时间,你燃烧的燃油数量只有区区几公升,排放的废气自然就少了数倍,而且跟更不要说这个系统本身还增加了对燃油废气的过滤净化。全世龗界的国家肯定是鼓励自己民众购买这种汽车的。而那些没有拿到这个系统授权的汽车公司,恐怕就要面临一个下场了,破产倒闭,要么被收购。
所以这些汽车公司在看到新闻发布会,第一辆星坠系列的汽车正式生产下线之后,这些公司都纷纷开始派人赶往了德国,杨一伟已经将这个授权的事情交给了宝马公司,反正他已经跟斯特凡说好了,凡是跟日本有关系的汽车公司,全部都不允许授权,不管这家公司是日本本土的公司,还是说日本汽车公司间接授权的,都不允许授权。
不过授权了也没关系,就算是宝马公司自己虽然拿到了这个技龗术,但是核心的材料还是需要星坠集团提供的,就算是给他们授权,星坠集团也不可能将这个核心的材料卖给他们,杨一伟这也算是坑人了,反正虽然说宝马不给他们授权,但是只要宝马给其他的公司授权,那么拿到这些技龗术就不是太过于困难。
不管是花高价购买,还是说从背后使用其他的手段,日本都能够得到,但是杨一伟现在就是让你得到,你都没办法用,当然了,你如果愿意用超高的价格来制造的话,也可以,之前石老他们又不是造不出来,只不过是造出来了没有任何实用价值,而更何况,杨一伟给宝马公司的技龗术材料里面。
这个技龗术是有,但是生产这个东西的材料只是有一个名字,这个名字还是小西随即从自己的数据库里面组合出来的一个名字,至于生产的过程和方法,根本就没有,就研究这个材料的成分,估计都得研究个一年两年的,但是对一家汽车公司来说,如果没有了销量,能坚持一年两年吗?
你不是要我们的钓岛吗?可以!你不是用发动省油来占领中国市场吗?你现在试试?只要杨一伟将这些技龗术授权给日本的那些厂商的对手,你觉得还有人去买软的要命的日系车吗?不管是德国大众,还是奥迪,其实都是一个很好龗的选择。奥迪本来就有二十多万的A4L,之前买奥迪A4L的人并不多,是因为虽然这个车的钱不算是特别贵,但是它的发动机需要燃烧的燃油却要求高。
而现在,要求高又怎么样?以前百公里十几个油,现在才两三个油,要求再高也消费的起了!德国车在国内的名气不错,加上这种高性能的节油系统,而且还不损失发动机性能,没有人是傻子。
所以等待日本汽车厂商的只有一个下场,这个下场不说也罢,而日本的汽车厂商
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