迁占是甲方的事,这个项目的项目法人应该是南山区水利局,余庆阳不想多掺和迁占的事情。
刚才只是随口问一下困难,但是不等于,什么困难都替他们解决。
总得来说,余庆阳对水系连通工程项目部的工作还是满意的。
现在最常用的岩石顶管是人工顶管,掘进面岩石爆破,人工清理碎渣,修整,然后千斤顶顶进!
这种方法造价倒是比较低,但是缺点就是危险性高,尤其是连通工程的隧道断面小,隧道内空间狭小,一旦发生危险,救援都无法救援。
中国隧道技术很成熟,也很先进,但是外行人又岂会知道,每一条隧道,几乎都有人命祭奠隧道。按照官方的统计数据,平均每一百公里隧道就会有一条人命,其实这个数据相对比较保守,真实情况应该是每公里一条人命。
外行人都为中国的基建实力感到自豪,但是外行人哪知道,我们的技术是用人命堆出来的。
水系连通工程的山体隧道连通,自然也可以采用人工掘进顶管,但是项目部没有墨守成规,采用最常见,成本最低的人工顶管,而是选择了比较先进的微型隧道机,机械掘进。
这既可以大大提升工程进度,又能更大的保证安全,最重要的是,可以增加公司的施工技术积累。
余庆阳现在最看重是什么?
两个!
一个是安全,国企管理,安全第一。
说句不好听的话,出了安全事故,赔点钱是小事,安全事故会成为公司的污点,成为余庆阳人生的污点,这个洗不掉的。
也许没人能拿他怎么样,但是污点就是污点。
第二个是技术,施工水平的提高,技术工艺的革新,只有这样才能不断的增加竞争力,摆脱在底层和一群地方企业争食吃的局面。
在工程建设各个参建单位中,施工单位是最底层的,有人笑称建设单位是爸爸,监理单位是奶奶,设计是爷爷,施工单位是儿子。
施工单位难啊!
谁都能刺挠你几句!
有时候,就连下面的施工队,都敢对你嚎!
没办法,下面人嚎你,你也只能听着,谁让你不发钱呢?
但是,发不发钱,施工单位说了算吗?
不算,钱都在业主爸爸那里,他不发钱,施工单位哪来钱往下发?
施工单位也不印钱,前期垫资,后面不能总是垫资啊?
谁家钱也不是大风刮来的,谁也不可能背着干粮来干活。
事实已经证明,那些背着干粮干活的包工头,最后死的都很惨。
所以,施工单位要想日子好过,只有力争上游,努力提高自身的素养,自身条件。
事实也已经证明,越是大工程,科技含量越高的工程,施工单位的话语权就越重。
这就像一条市政道路,三级资质的施工单位就能干,这样的市政道路往往都是财政拨款,但是在工
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